继11月20日郑汴城际公交101路开通后，郑汴长途客车“退伍”全面推行公交化运营，原有郑汴长途客运线路整合为郑汴城际公交102路、103路和直达公交201路，新增的3条公交线路昨天正式开通。

　　●新增3条公交线路，一人一座不超员

　　经过短暂的“罢运”风波之后，昨天上午，郑州老汽车东站发往开封方向的停车位上，依次停了几辆紫罗兰色的“新”车，车厢两侧醒目地标有“郑汴城际公交”字样，车头上系着大红花，这便是新开通的郑汴城际公交“103路”。

　　“前几天坐车还是10元，票价又降了，7元钱，真便宜！”一位中年妇女拿着车票，从售票大厅里出来边走边说。她提着手提包刚想上车，被女售票员拦住了：“对不起，坐满了，本车不超员，请坐下一班。”

　　上午8时50分，记者随中年妇女上了车牌号为“豫B08192”的另一辆103路车。车内不是很新，但很整洁，有空调和VCD。“这是原来跑郑汴线的长途客车，被客运企业收购后重新喷漆了，内部也重新进行了装饰。”司机张师傅说。

　　9时10分许，“豫B08192”驶出车站时，车上坐了22名乘客，还有8个空位。途中，经过郑开大道上的公交站牌时，该车因没满员，共停车4次，只有两名乘客在雁鸣湖站下车，其余均直达开封。

　　上午10时20分许，该车抵达开封西站，行程70分钟，乘客一直保持在30人，没有超员。对于有乘客提出“走得有点慢”的原因，张师傅说：“郑开大道限速。”

　　●“罢运”过后，40辆长途客车变身城际公交

　　据开封市交通局副局长李建国介绍，自11月20日郑汴城际公交101路正式运营以来，城际公交车和长途客运车的经营状况呈现为“冰火两重天”。

　　郑汴城际公交101路日均发送旅客2421人次，高峰期日发送旅客突破5000人次，轻松占据了开封市郑汴线客运总量的64%，而郑汴线长途客车客流量日渐下降。

　　郑汴城际公交101路以“质优价廉”受到了市民的青睐，但运行初期平均每班车乘客都达到90人，近一半乘客坐不上座位。有关方面在听取郑汴线“罢运”长途客车车主的呼声后，经过认真考察，决定将郑汴长途客运线路转化为公交线路，全方位构建郑汴两市城际公交新体系。

　　经车主自愿选择，开封市郑汴线现有的67辆长途客车，有48辆被客运企业收购，另有16辆车车主以车入股，参加公交化运营，剩余3辆运营期限不足1年的车仍按原线路继续长途客运。客运企业对新收购的48辆车进行挑选，破旧的被淘汰，车况较好的40辆车投入公交线路运营。

　　●从今往后，郑汴城际公交将“一统郑汴客运天下”

　　昨天，除开封西站至郑州老东站的郑汴城际公交103路正式开通外，还有两路公交开通。

　　从开封市长途汽车中心站到达郑州联开汽车站(位于二马路上)的称为郑汴城际公交102路，早7时至晚7时发车，30分钟一班，80分钟以内到达，全程票价8元。从开封市长途汽车相国寺站到达郑州中心汽车站的称为郑汴直达公交201路，属直达公交，中途不停车上下客。全程票价16元，票价仍有望进一步下调。

　　102路和103路是区间公交，在开封市区内各大路口设置临时停靠站点，从金明广场驶上郑开大道，按照郑汴城际公交101路站点停车。102路、103路和201路的运营时间和郑汴城际公交101路大致相同，也都开行夜班车，发车班次可达到高峰期5分钟一班，全部不售站票，确保乘客有座。

　　据了解，今后开封市不再审批郑汴线长途客车，待现在3辆车经营期满后，开封市郑汴线长途客运将消失，由公交化运营“一统天下”。

　　郑汴城际公交运行时间及路线

　　101路：早6时至晚9时，30分钟一班，高峰期20分钟一班，75分钟到达，票价7元。起点，开封金明汽车站；终点，郑州欧凯龙车站。

　　102路：早7时至晚7时，30分钟一班，高峰期客满即发车，80分钟到达，票价8元。起点，开封中心站；终点，郑州联开汽车站。

　　103路：早6时至晚9时，20分钟一班，高峰期客满即发车，65分钟到达，票价7元。起点，开封西站；终点，郑州老东站。

　　201路：早6时30分发车，票价16元（仍有望下调，正在协商中），一站直达。起点，开封相国寺车站；终点，郑州中心汽车站。

　　欧凯龙车站站长表示：欢迎竞争，选择谁乘客说了算！业内人士却担心——

　　车多了，会不会“兜圈”拉客

　　昨日，郑汴城际公交103路开通，101路公交首次出现“车等人”现象。

　　欧凯龙车站站长张涛表示：这不会影响本月28号10辆新公交的投入运营，乘客可自由选择公交线路。