| http://news.liaoing.com 2008-4-26 12:02:28 来源: 浏览量: |
 |
|
多方观点·学者说法
国务院国资委研究中心主任王忠明：
西出站口是叫经济圈还是商圈？它的规划主体应该由谁来规划？对于一个区域的发展，更多的应该是在更高层面上考虑，这样能够更具有统一性，也就是在这个意义上我们来把握。西出站口是由二七区和郑州市来规划发展的，我们要满足新的需求来更好地发挥西出站口这一片新开发地带的商用经济价值，应该很自然地纳入郑州市的发展规划当中。
现在我们要问的是，郑州到底应该打造成一个什么样的城市？从我们在全国各地搞调研的经验来看，很多的城市是没有自己的中心的，郑州作为一个很重要的节点，它整个的规划是不是已经非常清晰了？就跟一个城市色彩一样，像西藏的色彩跟西安的色彩显然不一样的，那么郑州的色彩是什么？这些我觉得可能还需要有一段时间的努力才能够清晰地看出来。我想特别重要的是我们今天要看到规划的重要性，要提高规划的智慧成分，突出表现为建立在一定功能基础上的独特性，这种独特性往往给人一种耳目一新的感觉。在这个意义上，我觉得我们讨论西出站口怎么发展，依然有一个非常重要的规划成熟度的问题。
河南财经学院教授史璞：
根据我们的研究，郑州市目前在中心区的边缘有几个关键的节点，农业路和南阳路的交叉点应该是一个节点，然后到火车站京广路，然后一直到航海路周边节点再往南就是航海路节点，然后还有花园路的节点、农业路的节点以及到中州大道的节点，然后从文化路往中间走，在西南区顺城街那一带也是一个重要的发展带，而金水路上在未来大道这一块儿，未来大道和金水路也是一个关键的节点。从现在来看，面临的突破就是京广路郑州火车站西出站口这个区间，这个区间突破的意义绝对不局限在二七区政府的范围，而是对郑州全面均衡的崛起具有战略意义。
西出站口经济圈第一个意义就是要重构郑州火车站的形象。因为目前火车站的要求意义远远达不到地区的要求。第二，西出站口是未来新的增长点，也会带来一个新的增长带，它会沿着京广线通过交通的沟通，把南阳路、铭功路连接起来，形成一个新的经济发展带。第三，火车站西出站口将沟通中区和西区，吸引人流，这个意义远远要超出火车站商圈和二七商圈，因为在二七商圈和火车站商圈商业空间已经没有了，而且商业出现同质化，为了提高郑州市的首位度和郑州市经济的发展，郑州市还必须找出一个新的商业空间，这一块儿除了火车站西出站口之外没有其他的地方可替代。第四，火车站西出站口的开发是郑州市整体交通的最后的救命稻草，如果说火车站西出站口再做不好，郑州市下一步的交通将成为死棋而不可救药。
河南商会副会长何宏剑：
火车站的西出站口商圈是现有郑州火车站经济圈的有机组成部分，是火车站商圈的扩大和延伸，火车站商圈和二七商圈都是能够辐射全省的两大商圈。我认为，这两个商圈它们在人流在辐射能力在性质上有一些区别，火车站商圈是专业批发市场定位，二七商圈主要是零售的定位，它们二者辐射的能力和辐射的半径在河南省都是最强也是最大的。我们火车站西出站口更多的是倾向于火车站商圈的性质，而不是倾向于二七商圈零售的性质。
东出口的专业批发市场中心，每平方米每月租金超过５００元。郑州是一个女裤城，我们在西出站口可以做裤子的专业批发市场，也可以做通讯市场的专业批发市场，也可以做图书专业市场等这样的专业市场。我们有很多专业市场选择的机会，我相信通过对西出站口这个商圈的开发，火车站地区的租金水平会在东出口和西出站口之间逐渐得到均衡，这是符合经济学规律的。
火车站核心区域的堵车辐射周边地区，东到布厂街，南到陇海路，西到京广路，北到西太康路和铭功路，东北到二七广场。
|
|
| 免责声明：本网转载内容均注明出处，转载是出于传递更多信息之目的，并不意味赞同其观点或证实其内容的真实性。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
