| http://news.liaoing.com 2008-4-26 12:20:06 来源:河南商报 浏览量: |
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在一期拆迁并建设完成后，伴随区位价值的提升，对质量一般的多层居住建筑进行二期拆迁，即旧城改造。具体范围包括中原路以南多层住宅及陇海路以北的中铁七局，拆迁面积１３公顷，建筑面积约２０万平方米。
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京广路是架桥还是挖隧道
随着火车站西出口的建设，中原路——京广路、陇海路——京广路的交通压力将进一步增大，交叉立交能够提高京广路的交通疏导能力，专家们认为它是解决京广路交通问题最好的方式。
根据京广路与相交路口的现状，该路口交通的流量流向特征及城市景观要求，专家们对京广路与中原路、西出口广场、陇海路衔接方式提出了５种方案进行比较，其中前３套方案受专家认可。
方案一：京广路高架桥组合立交桥
立交桥桥下空间很大，专家们认为应该充分利用，因此规划建设京广路高架桥组合立交桥。
主桥为京广路主车道高架，双向六车道，通过陇海路、西广场、中原路，跨越解放路立交桥、沿金水河两岸分幅跨越陇海铁路后，下坡穿越金水路、陇海铁路后接沙口路。陇海路北、西广场、中原路南北两端将分别设置匝道。
立交桥的通行标准高，投资比隧道方案低，运营维护费用少。但也存在一定缺点，对城市景观影响较大，并影响周边土地开发价值，桥梁总体工程量大。
据了解，高架桥（解放路——陇海路段）工程投资约２亿元，主桥长约２０００米，设１０个匝道。
方案二：京广路隧道直通
结合国内地下隧道的建设经验，专家们考虑让京广路隧道穿越中原路、陇海路路段区间。
隧道分双向四车道和双向六车道两个方案。其中双向四车道投资较小，技术比较成熟，基本符合预测交通量的需要。双向六车道通行标准较高，交通服务水平高，能够为该区域的发展预留一定发展余地。
立交桥有着直行车辆通行标准高，桥涵不设匝道，工程量小的优点。但由于京广路隧道与中原路、陇海路及火车站西广场地面层缺乏联系，影响隧道交通运营效益。
方案三：京广路隧道设置右转匝道
在方案三中，专家建议隧道穿越中原路、陇海路路段区间，同时在中原路、陇海路路口前设置匝道，西广场前与西广场设置两个方向联系匝道。
该方案将京广路隧道与陇海路、西广场地下层、中原路路口用匝道联系起来，提高了隧道运营成本，减少了京广路地面交通压力，但是工程量较大，匝道出入口段需要把道路拓宽到８０米。
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