| 有了地铁，将带动大量周边客流的进出，人流的聚集与交换将带来巨大的商机。
地铁生活还带来了一种新的“地铁经济”。专家预测，在今后两三年内，郑州地铁物业年平均增值幅度应在20％左右。
升温：沿线楼盘看涨
地铁的建设不仅拉近了城郊与市中心的距离，更带来了便利的交通。有了地铁，将带动大量周边客流的进出，而这种人流的聚集与交换将带来巨大的商机。
3月28日，郑州市政府计划开工地铁1号线工程。规划建设的地铁1号线，起于西流湖公园，止于穆庄，贯穿中原区、金水区和郑东新区三大区域。地铁1号线的出现，使住宅区和商业区的功能区分更加明显。
筹建地铁消息传出不久，在规划中的地铁沿线就出现了房地产项目打出因地铁而增添无限商机的广告语。对于郑州市来说，交通线路还算密集，在地铁肩负链接西区和新东区功能的同时，地铁沿线的物业向城市综合体方向迈进，还凸显了城市区域的价值和地位。
地铁1号线在串联郑州市三个焦点区域的同时，也实现了不同区域价值的互补。地铁驶来，谁将是最大的受益者呢？是否是地铁沿线的楼盘项目升值潜力最大？
记者采访了郑州聚龙置业有限公司总经理陈剑，陈剑曾在广州番禺生活过，番禺距离广州市中心30公里，地区偏远，交通不便，当时的项目楼盘均价约4000元/平方米，广州地铁３号线规划通往大楼盘居多的番禺。
和广州市中心相比，番禺比市中心的空气质量更良好，楼盘规模大，也相对物美价廉，可是因为交通的不便，消费者对番禺望而却步。为了让番禺的更多市民居住出行更便利，经济更加繁华，广州市政府于2006年12月30日开通地铁3号线。地铁3号线的开通，迅速带动了番禺周边楼市的房价，不到半年的时间，番禺的房价涨到了20000元/平方米。
由此，陈剑谈到郑州市的房价，得知郑州市政府筹建地铁，心里特别兴奋。因为他的楼盘项目聚龙•德国印象，就在规划中的地铁1号线的出站口——郑东新区的黄河东路站。
可见的未来，地铁出站口附近，将会发生翻天覆地的变化，不但能够带动经济和人居的命脉，而且可以为楼盘的整体价值镀金。他表示：“我的项目中间还有一块空地，计划德国印象项目的7号楼，准备和郑州市筹建地铁的负责人谈，从7号楼的下边通行，那样，这个项目的升值潜力在望啊。”这样做，势必把该项目周边的购房者吸引过来，聚集人气，带来新的商机，从而带动房价的不断上涨。
催生：商业地产财富喷发
投资任何项目，追求效益最大化才是投资的最终目的。而对于房地产投资者而言，尤其是地铁旁边的商业地产，是投资人应当考虑的首选项目。
轨道交通给商业地产带来的价值和升值潜力，在很大程度上是开发商对未来商业的一个预期。地铁商业所带来的利弊，并不是初期给客户的承诺，更多的也是对未来客流量的提前预期，针对地铁商业这个概念，记者采访了财经学院房地产专业的教授刘社。
刘社认为，地铁就像一个传送带，对于运作一个成功的商业地产而言，人流量大是最重要的一个因素，中低端的客群对地铁的依赖也是非常高的，从而导致商业网点布局的变化，更能带动新商业网点的聚集。
所以，开发商在做项目的时候，一定要考虑到地铁所带来的商业预期。因地铁所带来的地铁物业，在商业发展上有一定的潜力，但是，所做的项目一定要符合中低端人群的心理需求。
据最新统计数据显示，目前北京市地铁1、2号线以及城铁13号线和八通线的周边聚集了75%的大型商业地产项目，其中东方新天地（商场）也包括在内。
据了解，北京东方新天地紧邻地铁2号线的王府井站，其一层的客流量，主要定位是跟地铁相关的人群。因此，高端品牌较多，餐饮和快速消费的业态都被迫放到地下一层。凭借地铁的优势，东方新天地的运营让地铁边的商业地产优势发挥得淋漓尽致。
北京地铁商业运营的成功，和借助香港成功运作的经验是分不开的。其实，在这之前，北京地铁在开发和商业运作之间有很多方面是脱节的，地铁沿线有一些商亭，不知什么原因都被取消了，沿线好的商业布局都没有很好地运用。
业内人士认为，地铁工程建成以后，地铁线路的交会处所蕴含的商业价值要比线路经过的区域高很多，地铁和商业项目最好的结合就是地铁直通项目内部，使人们出地铁时就能看到商业项目的内部设施。
正如郑州聚龙置业有限公司总经理陈剑的观点，要地铁从聚龙•德国印象项目的7号楼下面经过，可以拉动消费者的购买欲望，让消费者触手可及从而带动商业项目的升值空间。
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