“‘郑州郑州，天天挖沟’，以前我们每天在等待公交时都会忍不住发出此类的埋怨声。”市民小王在公交车上这样说道，“现如今，在郑州市内，紫荆山路南北贯通、金水大道延伸至郑州新区，农业路蹿出了西环，东风路与中州大道‘握手’。郑州市内道路基本上形成了‘井’字结构。‘电线杆路中站，公交三分不出站。’这样的场景以前在郑州经常看到，但是现在我们已经没有了这样的印象了。”

  居民收入

让他们感觉自己身边的这座城市在不断变化的还有他们的收入和居住条件变化，在过去的２００６年前９个月里，郑州市城市居民人均可支配收入达到９２９９元，而在几年前，郑州的一年的城镇居民人均收入５５９６元。

    和人们收入同样增长的还有关注率最高的房价，３年前，在郑州的索凌路与北环路交叉口的瑞祥花园每平方米最高需要１５００元，而在今天，它附近的信和普罗旺世的均价已经涨至每平方米３３００元以上。

    虽然，房价是涨上去了，但是，房子里的居住条件的改变也是可观的，原来的简单、呆板的户型被设计人性化、种类多样的户型所代替；原来没有管理的居民区现在也有了智能化的管理，成为了具有鲜明时代特征的新型住宅区；各种新型建筑材料的运用，更是为人们的居住条件增添高科技的成分。
    当感受过自身以及身边的点点变化之后，很多的郑州人感受到了这座城市的种种变化。

    城市发展

   在街上行走时，道路是加宽了，但是依然很拥挤。据去年的统计资料，２００５年末全市总人口７１６万人。在１０年前，郑州市人口为５９５．０６万，而在解放初的１９４９年人口为２０９．３７万。

    人口在增加，城市框架也在加大。

    有数字显示，在４０多年前，第一个五年计划结束，郑州在政治上、经济上、文化上成为全省中心，城市建成区面积扩展到４０．３平方公里。到上个世纪８０年代末，郑州城区扩展至１００平方公里左右，据最新的统计资料，全市总面积７４４６．２平方公里，其中市区面积１０１０．３平方公里，建成区面积２６２平方公里；中心城区由最初不到１０平方公里，建设到现在的２４０平方公里。

    郑州也在向外走，陇海、京广铁路交会，１０７、３１０国道，京珠、连霍高速公路穿境而过。新郑国际机场与国内外３０多个城市通航，被命名为全国文明机场。拥有亚洲最大的列车编组站和全国最大的零担货物转运站，一类航空、铁路口岸和公路二类口岸各一个，货物可在郑州联检封关直通国外。一个交通大十字架凸现。

    “路通城兴”。在２００６年的上半年，郑州已经实现生产总值９００．８亿元，同比增长约１２３．５８亿元，其中，全市完成固定资产投资４６０亿元。郑州在规划一个融“共生城市”、“新陈代谢城市”、“环形城市”等先进理念于一体的郑东新区，规划总面积约为１５０平方公里，人口将达到１５０万。据悉，现在郑东新区已经累计完成投资２３２亿元，引进项目１７０个，开工项目１２０个。老街·郑东新苑、中义·阿卡迪亚、绿城·百合公寓、宝龙·城市广场、联盟新城、鑫苑·中央花园等地产项目均发力郑东新区。

作者： 晚报记者 熊维维       

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