未来三年，郑州将构建市区“两弓两弦两箭”交通网设想，通过这种设计，实现“30分钟市区圈”的目标，所谓的“两弓”就是两条贯穿东西的交通走廊，指农业路-桐柏路、金水路-大学路及在郑东新区的延伸段；“两弦”指建设路-东西大街-郑汴路、航海路；“两箭”指京广路-沙口路-郑邙路、花园路-紫荆山路-花寨路。新交通设计思路无疑是对郑州交通建设的一次大亮剑，城市建设历来和地产开发紧密相关，“两弓两弦两箭”交通战略的提出，将在未来郑州形成相对应的居住热点，聊宅网先行一步，对此交通规划战略涉及的路段进行解读剖析，探讨其居住价值，并对河南裕华置业营销策划部经理王冬进行了采访。 

河南裕华置业营销策划部经理王冬

    我认为此新交通战略还是很好的，对交通沿线楼市的发展影响也是很好的。对于我们项目来说，影响最大的还是三号地铁线。不过不知何时才能建好，建好后可能会对我们业主的下一代有影响吧。一般而言，项目临着主干道的都会做商业，但做商业只是为了对住宅起到一定的支撑作用。试想一下，业主们把房子买到南边，就不可能跑到北环以外去买东西。所以说，不是开发商想做商业就做商业的，主要是为了对住宅的一种支撑，其实说实话住宅要比商业更重要。
    新交通战略对我们的项目还是有很大的影响的。大家都知道，道路对于楼盘的影响是最大的。人们来判断一个楼盘的偏与不偏，都是直观地从它周围的道路来判断的。譬如说一个楼盘临着农业路，但不论它在农业路哪里，人们感觉就在农业路，而开发商也会以它为主干道打广告。我们的楼盘就在新柳路，但新柳路的影响不是很大，好多人都不知道，因此我们就会避开这些做宣传的。要是路不行的话，一般直接影响着其相临的楼盘。以后地铁沿线肯定会很繁华的，但郑州不会很明显，毕竟它不会像北京、上海那样发达的。在郑州，人们对高价楼盘还是有一定的抵抗性的。现在来说，郑州还没有天价楼盘呢（房价一出来就要到一万多的楼盘）。要是房价一出来就很高的话，那会吓到人的，人们可以接受涨价，但是接受不了一开始就那么高的价。相对于一个小楼盘来说，有没有主干道是两个截然不同的反应。但是主干道还是一种政策，政府让往哪建就往哪建。购房人大多是没有这种意识的，他们都是根据自己的生活习惯、工作环境等来选择住宅的。不会因为政府要往哪里规划，就会把房买到哪里，他们是不会感觉到购房以后的发展会对自己有多大的影响，而且人们对于郊区和市区的差别意识在淡化。但对于开发商来说，这当然是一个很大的影响。
     现在很多外来人口对于北区的居住环境还是感觉很不错的，既适合生活，也不怎么喧嚣。他们来郑州买房，在这边看看，感觉还不错然后就会买了。他们不会像常居郑州的人，经过无数次比较，然后再做决定。而且在郑州的常居人口，他们选择房子还是根据习惯的，要是在西边生活惯了，不愿搬了，也不会在北边买房的。我们项目的业主大多也是周边的人们。除非有的人没有钱满足其需求，他们选房就会有很大的倾向性。虽然现在道路扩建了，郑州人也没有那种意识说是在开封买房，然后买车在郑州上班。他们还是不太习惯这种生活方式，毕竟不太方便。即使开封房价比郑州低很多，但他们也不会那样做的，因为郑州在这方面还没有达到那种程度。人们即使把房子选在了郑州很偏的地方，如四环，但感觉还是在郑州，但如果房子买到了开封或者中牟，感觉总还是不一样的。总之，道路对于楼盘的影响是很大的。对于我们来说，三号线既是一个始点，也是一个终点，要是真的按照规划实施的话，那地铁沿线的楼盘肯定会很好的。