近年来，随着漯河市城市创建工作的大力推进，市区内的各类交通设施有了明显改善，尤其是今年上半年，市政府投资600多万元，在市区22个主要路口设置或更新了道路信号灯，修建了分车岛，在人民路等主要道路上增设了新的交通护栏，使居民和来到漯河市的外地客商眼前为之一亮。

　　漯河市现有的交通设施与促进城市经济、社会、环境的协调发展要求还有多大差距呢？近日，记者采访了市文明委办公室、市建委城建科、市建委客运办、市交警支队、市道路运输管理处等部门的负责人。

　　各方意见认为，目前，漯河市城区交通设施存在六大“软肋”：

　　一、城区因停车用地太少，停车泊位不能满足实际需要。

    占用车行道、人行道停车的现象十分普遍，已严重削弱了道路的通行能力，降低了车辆的行驶速度。而另一方面，城区车辆数和道路交通流量也在不断增长，停车难的问题日趋严重。城建部门和交通管理部门人士认为，道路运转效益低下的状况不能长期存在，应趁城市框架拉大和旧城区改造及城市规划布局调整的时机，使停车需求得到实际解决。

　　二、已有的公共停车场大多布局不够合理，已建成的道路设施不能充分发挥功能。

    市交警支队副支队长孙全忠认为，公共停车场要与公共建筑布置配合，要与火车站、长途汽车站等城市对外交通设施结合，使从停车地点到目的地的步行距离比较短。漯河市火车站、汽车站附近只有一个公共停车场，大多数宾馆、饭店门前的停车场地面积较小，车辆多时就得停在较远的地方，很不方便，也影响城市形象。部分城市道路存在“断头”现象，形不成闭合循环，大大降低了道路的使用效率。有的已建成的城区道路不通公交车辆，一些盲道被占用。

　　三、大型公共活动场所缺少停车场地。

    按照现代城市规划的要求，体育场、影剧院外的自行车、机动车停车场，要能容纳两场观众的停车才能满足需要。但漯河市的体育场就没有这样的停车场地，一遇重大活动，各种车辆在体育场外的道路边停得密密麻麻，严重地影响了交通秩序和城市形象。如果城区内再建设大型公共活动场所，一定要考虑建设停车场地的问题。

　　四、一些主要路口需要建过街天桥或地下通道。

    尤其是交通路与人民路交叉口、火车站广场与汽车站广场之间，由于人流量和车流量日益加大，随着附近几个大型商城的建设和投入使用，建过街天桥已十分必要。

　　五、城市客运行业基础设施建设严重滞后。

    主要表现：一是公交始末站场不规范，存在马路停车、发车现象。如人民路大河收费站附近就有66路、68路、8路、77路和29路5条线路，管理落后，秩序混乱，堵塞交通，影响形象。二是公交站牌站棚档次不一，残缺不全，给市民乘车和交通运营带来诸多不便。三是“冷”线路有线无车，如1路、18路、23路，使沿途居民意见很大。

　　六、已有的停车场地被占用。

    如郾城区汽车站站前广场被改建为钟楼广场，使城乡班线的车辆无处可停，只好在城区内的道路旁停靠，自然影响了城市的道路交通秩序。

　　当然，城市道路交通基础设施的发展建设有一个规划设计、建设实施、运行管理的过程，相信随着漯河市建设力度的加大，在不久的将来，城市道路交通设施建设必然会有一个质的飞跃。