2006年底，国家文物局将大运河列入《中国世界文化遗产预备名单》，申遗区域包括北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽，我省涉及洛阳、郑州、开封等市。

    眼下，市有关部门正在加强对大运河洛阳段的考古发掘与研究。专家建议，应当将申遗与旅游结合起来，针对洛浦就是最初大运河的情况，突出洛浦的大运河味儿。

    洛浦与千年运河一脉相承

    史料记载，大运河公元前486年始凿，至公元1293年形成了今天所说的京杭大运河航线，前后持续了1779年，其历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献可以与长城媲美。

    以洛阳为中心的大运河包括4个主要部分：一是开凿西安至潼关的广通渠；二是洛阳通淮河的通济渠、整治江淮之间的邗沟；三是北通涿郡的永济渠；四是疏浚江南运河。

    元朝对大运河进行了裁弯取直，从北京到杭州走运河水道不再绕道洛阳，全长1794公里，航程缩短了900多公里。

    目前，京杭大运河通航里程为1442公里，其中全年通航877公里，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江3省。

    千年运河今何在，洛浦轻风荡清波。

    根据有关历史资料和我市河流现状分析，现穿越洛阳市区的洛河即为隋炀帝时期在东汉阳渠基础上人工扩展开挖的南北大运河古河道，即大运河通济渠的西段。

    史载：通济渠西段自洛阳西苑引洛河水及其支流谷水（现涧河），穿过东都洛阳城到偃师东南循洛河入黄河；东段自荥阳西北黄河边上的板渚（今氾水东）引黄河水沿东南方向至淮河。

    文物专家推断：当时洛河自然河道应在现新区的古城大道至开元大道之间，东都洛阳城仍位于洛河自然河道以北，穿城而过的只是人工运河通济渠。通济渠开通后，洛河自然河道的水量和运量减少，后逐渐淤积湮没，现已难觅踪迹，致使后来大部分人认为现在的洛河市区段为自然河道。

    借大运河打洛浦旅游牌

    1995年以来，我市对洛河市区段进行了高标准治理。综合治理后的洛阳市区段全长15余公里，防洪标准达到百年一遇，已建成水面工程4座，形成水面1万余亩，两岸堤防和滩地进行了园林绿化，建成了横跨洛河两岸、穿越洛阳市区、面积1000多万平方米的滨河游园，为中外宾客及广大市民营造了一个良好的休闲娱乐场所。

    一些学者提出，绝大多数中国人对大运河都有印象且向往亲眼目睹，凡参观过洛浦公园的人都对秀丽的滨河风景赞不绝口，但无论是洛阳的本地人还是外地客人，很少有人把大运河与美丽的洛浦公园联系在一起。

    有关人士提出了3条建议：

    第一，开辟洛阳大运河旅游观光大道。

    目前洛浦公园不允许旅游车辆通行，到洛阳的许多中外游客不能尽情欣赏洛浦风光和两岸城市建设，留下不少遗憾。是否可以把洛浦公园北堤或南堤开辟为大运河旅游观光大道，在大堤适当位置建设大运河广场，各旅行社带团由市区到龙门或由龙门回市区的途中，可走旅游观光大道并在大运河广场停车介绍，让到洛阳的每一位游客都能看到、听到、体味到、感受到新洛阳的古运河和古运河的新风貌。

    第二，加快开展洛浦大运河遗存普查调研。

    目前我市境内发现和保有的大运河工程遗存和古迹如码头、闸门、堤坝等较少，与之相关的文化遗产也没有很好地发掘和收集整理，应抓紧组织有关部门开展这方面的普查调研，做好大运河申遗的有关基础性工作。比如，将洛河上游隋唐时期的十八堰和上阳陂、月陂和积翠陂，洛河中段的斗门、漕渠和新潭，洛河下游的伊洛河口等7处遗迹以及北宋时期的洛阳遥堤遗址和新发现的水利设施遗址等，作为田野调查和发掘的工作重点。

    第三，建立洛浦大运河遗址展览长廊。

    现在，洛浦公园有不少介绍洛阳历史文化的雕刻、碑文，然而，能够让游客将历史与现实结合起来的最好点，应该是市区洛河段。

    大运河工程遗存和古迹如码头、闸门、堤坝等，进行模型介绍，特别是将与漕运有关的重要文物遗迹，如有名的含嘉仓遗址、含嘉外仓遗址、洛口仓遗址、天津桥等几处文物遗迹，进行保护展示，使游客一到洛浦公园，就像回到了千年前的唐宋大运河畔，感慨：“逝者如斯夫！”