| 市政府召开新闻发布会，公布城市综合交通近期建设规划
地铁1号线试验段三季度开工
元月21日，市政府召开今年第一个新闻发布会，正式公布《郑州市城市综合交通近期建设规划（2008~2012）》，这标志着该规划进入实施阶段。市委常委、副市长穆为民出席发布会。
《规划》借鉴国内其他城市的经验，统筹安排了今后5年城市道路交通基础设施项目建设，将发展以地铁和快速公交系统为骨干的公共交通，大力建设城市快速主干道，以应对我市未来日趋严重的交通问题。目前，市轨道办和轨道公司已成立，轨道交通1号线和2号线的试验段将在今年第三季度和第四季度分别动工；快速公交系统也将上马，年内至少建成一条线路。同时，新规划的两条高架快速路，即陇海路高架和京广路沙口路高架将全面启动规划设计和拆迁工作，今年至少开工建设一条高架快速路。黄郭路拓宽打通工程日前开工，今年3月底前将基本完成。
穆为民指出，交通区位条件是郑州最大的发展优势，随着综合交通规划的实施，郑州将建成立体化现代化大城市交通体系，为促进中部崛起提供更加优越的支撑条件。
5年内，郑州将陆续投入大约490亿元，修路、架桥、建地铁，构建立体化现代大城市交通体系。昨日，在市政府召开的新闻发布会上，公布了《郑州市城市综合交通近期建设规划（2008－2012）》，按照计划，今年将开工并建成一大批交通基础设施项目。
构筑“四港联动”的大交通格局
根据规划，近期建设郑少高速衔接线、郑少石高速衔接线、京广南路等高速公路连接线工程，同时，加快建设化工路、中州大道北段、科学大道、北三环东段等三环—四环之间的主要通道，满足车辆快速进出市区的交通要求。
通过107国道东移（至中牟万三公路）并建设黄河四桥，打通“四港联动”快速通道，实现公路港、铁路港、航空港、信息港“四港”一体化交通体系。南三环和航海路东延至中牟，并贯通新龙路，构筑国家综合交通枢纽和现代物流基地相适应的战略性交通格局。
主城区快速路系统示意图：一环两横一纵
地铁一号线试验段第三季度开工
郑州市轨道交通线网由6条城市轨道线路组成，近期开工建设轨道交通一号线一期工程。线路全长26.3公里，项目总投资约125.8亿元。同时，尽快开工建设轨道交通二号线一期工程，线路全长19.05公里，近期总投资87.2亿元。
据市规划局负责人介绍，由于地铁规划要通过国务院审批，正式开工可能要到今年年底或明年年初，但地铁一号线和二号线试验段可分别在今年第三季度和第四季度开工建设。一号线试验段只建新客站和其前后两个站点，总长度2公里左右。
建设西四环疏导过境车
为分流过境车辆，缓解市区交通紧张状况，今年将开工建设北四环路，拓宽改造西南四环，新建北四环—107国道—花园路、南四环—大学路、南四环—京广南路、南四环—107国道、107辅道—南三环、107辅道—郑汴路、107辅道—金水路、107辅道—北三环八座互通立交，新建西四环—科学大道、西四环—化工路、西四环—中原路三座跨线立交，形成绕城公路环。
目前，总长50.1公里的四环路系统已开始招标，估算投资14.5亿。主体工程将在今年8月份完工并投入使用。
新建两条高架快速路
规划提出了中心城区快速路系统规划总体布局方案：“一环两横一纵”。“一环”指北三环—西三环—南三环—中州大道；“两横”指建设路—金水路、陇海路；“一纵”指江山路（郑邙路）—沙口路—京广路。
今年将开工陇海路高架和沙口路－京广路高架，至少一条高架快速路要全线开工，并在年内基本建成。陇海路高架快速路全长13公里，双向6车道，西三环至未来大道段长11公里，规划红线50米；未来大道至中州大道与货栈街并线，规划红线宽60米。将利用桥下空间设置快速公交专用道，估算投资19.2亿。
沙口路—京广路快速通道将穿过北环直达连霍高速，其中，沙口路全线采用高架形式，京广路结合西出站口建设以下穿隧道为主，估算投资31.5亿元。建成后，将成为第一条贯通郑州南北的大通道，司机从连霍高速可直通郑州南部。
主城区立交系统示意图
再增115条市区公交线
快速公交系统（BRT）容量大、成本低、建设速度快。郑州BRT总长度为220公里线路，其中，旅游线38公里，市区线182公里。近期规划建设快速公共交通线路3条，全长约50公里。常规公交上，5年内，将使建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟；站点覆盖率按300米半径计算；城市居民走出家门500米之内能乘上公交汽（电）车，换乘一次到达目的地。
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