| 绩优股:地铁楼盘升值加速
从未来交通的发展前景看，由于项目距离即将在近几年建成通车的地铁1号线站点只有咫尺之遥，设想今后的交通出行将会更加便利，房产物业升值的空间也将会大大提高。
——某在售房地产楼盘广告摘录
地铁——不得不打的旗号
郑州地铁1号线还未开工，郑州市农业西路与秦岭路交叉口某大型楼盘已经将其地铁沿线楼盘的升值空间在广告中大肆渲染了。在郑州，和这个楼盘的做法类似的地铁沿线楼盘为数不少，而且随着地铁建设时间表的确定，打地铁沿线楼盘的旗号已成为一种风潮……
2008年，郑州要投资88.2亿元用于城市建设工程。这是历年来郑州城市建设投资最大、总量最多的一年。在这些城市建设工程中，郑州地铁建设工程无疑是最为令人期待的！
1月9日，有关专家组对《郑州市城市快速轨道交通建设规划》给出了评估意见，一致认为郑州市“建轨”时机已经成熟……这标志着郑州市地铁建设工作正式进入实施阶段。依据规划，地铁1、2号线一期工程初步构成了城市轨道交通线网“十字”骨架，线路位于城市东西、南北主轴线上，与主导客流相吻合……
目前，郑州地铁1号线工程工期已确定，计划3月28日开工，2号线工程也在争取尽快动工……
地铁的建设，绝不仅仅是一个交通运输线路建设的概念。地铁所到之处，都会带动周边楼盘的升值。在香港、北京、上海等地，地铁沿线楼盘依托地铁效应所带来的价值暴涨空间打动了无数人的心。
有人将地铁为城市带来的变化，用了一个形象的比喻来描述：地铁沿线楼盘如同散落的珍珠，地铁就是连缀它们的金线——地铁把楼盘珍珠串起来做成楼盘项链，地铁沿线楼盘就势大大升值……
地铁在房地产开发中像一根神奇的“点金棒”，一条线活一片，令无数曾经无人问津的楼盘成为楼市热点。地铁开通后，地铁站点周围和沿线的土地将会大大增值，土地的开发使用将得到可观的回报。比如，地铁开通后，香港地铁上覆盖的物业平均升值近50%，投资回报率达到了15%。
升值——不得不算的距离
“地段，地段，还是地段”，这是熟悉房地产投资的人都知道的“金科玉律”。而地铁的出现，改变了这一格局，房地产的价值开始以到达时间长短来衡量。
地铁的最大优势是快速性和通达性，这将使城市的地段概念进一步弱化，相邻等级区域楼盘价格也将更加接近。那么，地段优势论因地铁的出现而被弱化以后，楼盘究竟距离地铁线路多少距离才最具升值价值呢？
据研究，地铁对周边经济的带动、尤其是对周边房地产的带动，其最佳的辐射范围是在地铁站口半径一公里以内的区域，这也可以说是地铁辐射范围的黄金区域。对此，业内人士普遍认为，从郑州地铁1、2号线的规划设点来看，临近地铁站点1000米以内辐射圈的楼盘，将是地铁建设的极大受益者，尤其是起点站、终点站、中转站附近。
地铁解决了城市庞大人流快速移动问题，大大缓解了交通压力。一般来说，地铁带动的产业主要有两方面：一个是房地产开发，一个是商业开发。
地铁的建设不仅拉近了城郊与市中心的距离，更提升了地铁沿线楼盘的升值空间。
专家预测，在今后两、三年内，郑州地铁沿线楼盘年平均增值幅度应在20％左右。地铁带来的交通优势加强了其沿线楼盘的竞争力，必将使这一部分楼盘在郑州众多楼盘中脱颖而出，形成强劲的行销冲击波！
开春——不得不发的宣言
2008年开春，郑州地铁沿线楼盘已经成为“绩优股”的代名词！在郑州地铁离老百姓的生活越来越近、郑州地产地铁沿线楼盘升值加速度开始之际，为了更好地为郑州地铁沿线楼盘所属开发商和广大消费者服务，中国中部首席财经新闻纸经济视点报联合中原主流新闻媒体强势互动，隆重推出“2008郑州地铁沿线十大首选楼盘”特别推介活动。
3月20日，经济视点报《金牌楼市》已在头版刊发了“2008郑州地铁沿线十大首选楼盘”特别推介活动半版彩色形象广告之一。从3月20日起，经济视点报联合支持媒体，派出强大的采访报道队伍进行地铁沿线楼盘采访报道；同时推出了“2008郑州地铁沿线十大首选楼盘”大型网络/读者调查投票活动。
今日，经济视点报《金牌楼市》除刊发特别推介活动半版彩色形象广告之二外，还刊发了对郑州地铁沿线楼盘所属开发商代表的部分采访报道。
4月3日，经济视点报《金牌楼市》将在头版刊发“2008郑州地铁沿线十大首选楼盘”特别推介活动专题文章——《首选：2008郑州地产“绩优股”即将绚丽登场》及半版彩色形象广告之三；同时，将继续刊发对郑州地铁沿线楼盘所属开发商代表的采访报道。
地铁改变中原楼市格局
作为城市现代化、国际化的标志，郑州地铁的开建给房地产市场带来无限升值遐想。“地铁效应”将彻底改变郑州城市格局，传统地段概念将被弱化，也会给稍有疲软的中原楼市带来更大生机。
2008年，郑州要投资88.2亿元，用于修路、架桥、植绿等城市建设工程。目前，总投资超过44亿元的“城建十大工程”工期已经初步确定。其中，地铁1号线工程计划3月28日开工，2010年3月28日完工。
郑州人期盼了30多年的地铁梦终于有了回音，作为城市现代化、国际化的标志，地铁开建将给房地产市场带来无限升值遐想。业内人士称：地铁建设将彻底改变郑州城市格局，传统地段概念将被弱化。“地铁效应”将给郑州楼市带来深刻影响，也会给稍有疲软的中原楼市带来更大的生机。
地铁支线贯穿市区
按照郑州市最新城市轨道线网远期规划，郑州市地铁交通网由6条线路组成，全长202.53公里，在交叉处共设置了22个轨道间换乘车站。将来，在中心城区，这6条线路将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。
按照规划，郑州市地铁建设将分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。列入近期建设项目的是地铁1号线一期工程和2号线一期工程，全长45.39公里。其中，1号线一期工程预计2013年年底通车；2号线一期工程预计2011年开工，2015年通车。
1号线一期工程是“十”字中的那个“—”，该线路西起高新区西流湖公园站，线路向东沿郑上路、建设西路、中原东路，经过碧沙岗公园，止于穆庄站。线路全长26.34公里，共设22个站点（地下站20座、高架站2座），线路平均站间距1290米。
2号线一期工程是“十”字中的“|”，线路起于花园路北段的广播台站，经花园路、紫荆山向南，穿过陇海铁路，止于向阳路站。线路全长19.05公里，其中地下线17.25公里、高架线1.8公里，共设16个站点（地下站14座、高架站2座），线路平均站间距1270米。
规划的地铁支线是城区快速轨道交通线网的基本骨架，对改善郑州市交通将发挥重要作用。同时也给郑州市板块式的商业格局带来极大的冲击，中原楼市的格局又将上演新一轮的竞争。
开发商沿线布局
早在上世纪70年代，郑州便有了地铁梦。从30多年前的“7401”工程到2000年郑州市开始编制城市轨道交通线网规划，郑州市地铁专家根据城市总体规划，对线网规划“数易其稿”，到现在共形成了6条线路。伴随着郑州市地铁规划的出笼，嗅觉灵敏的各路房产商闻风而动，在规划中的地铁沿线掀起一波又一波开发热。而地铁1号线、2号线沿线为其布兵重点，因为这两条线是郑州市开建在望、沿线商业一直比较发达的区域。
据不完全统计，目前地铁1号线沿线在建、在售房地产项目约有二十余个。以前素有“西部塌陷”之称的西区房地产，也成了囤兵的集中区。在西流湖附近开发商同时开建的项目有五六家之多。金源第一城、绿都城、长城康桥华城、鑫苑中央花园、 中凯华府 、顺驰中央特区、浦发国际金融中心等则分布于地铁1号线郑州市内各站周边。 2号线周边也成了开发商布兵的重点，沿线汇集了国贸中心、方圆创世等高档写字楼和住宅楼。
据郑州市房管局提供的信息显示，去年下半年至今，集中在1号线、2号线两侧已经开盘或即将开盘的房产项目超过30个，随着地铁一期工程的启动，可以预见的是，将有更多的房产商向地铁周边靠拢。一个明显的事实是，现在关注地铁周边土地拍卖的房产商明显增多。
据房地产业内人士介绍：即将寻找土地的开发商很明显的趋向是集中在地铁沿线的土地资源。
稀释郊区概念
“这几年郑州市楼盘价格居中心地带的较高一点，地段的划分很明显，在郊区的房子价格相对会低一些。”河南省中信中原置业有限公司营销总监武泓君说，“但是，随着地铁等轨道交通开通，这种以‘地段论价格’的格局将会发生根本变化，地铁将极大弱化市区和郊区概念。”
地铁开通极大拉近了郊区和市中心的距离。城市的延展空间和活动空间骤然变大，买房者的选择余地自然增大，购房者心目中传统的郊区楼盘，也不再是那么遥远。
“城市居住的新生活导向是寻求真正适宜人居又不失便捷的高品位的住宅，地铁便捷优越的一面发挥着重要的作用，地铁郊区楼盘相对看好。”河南豫发置业有限公司营销策划总监应阳说。
在郊区一家楼盘看房的市民说：“要是地铁开通了，从西郊到市中心，大概需要20分钟左右，其实住到市中心还是郊区在便利上也没什么区别了。对购房者来说，多坐一站路或少坐一站路，在时间上是差不多的。”此外，郊区的地铁房产项目，价格相对比较低，户型、环境、物业管理一般都比市中心的楼盘要好，性价比高，所以郊区的地铁房产，无疑将更有卖点。
据业内人士分析：地铁稀释郊区概念后，地铁对沿线楼盘的价值拉动也并非均衡。相对而言，地铁价值呈现出从内向外、从低到高的趋势。同一环线上的郊区楼盘，地铁房产将会进一步拉开与其他郊区楼盘的销售价差。
沿线楼盘欲打“加价牌”
“本楼盘前行200米即是未来地铁入口，乘地铁5分钟即可到达市中心商业广场、地铁1号线将从××社区门口经过”、“地铁口,西区财富策源地”、“地铁口岸,城市财富原始股”这是郑州市西郊地铁1号沿线多家楼盘打出的促销广告。地铁生活成为这个春天最响亮的口号，地铁站点附近的楼盘迅速转变方式以地铁吸引客源。
为了吸引购房者的眼球，很多楼盘包括地铁沿线2公里范围内甚至更远的楼盘，都在销售中打出了“地铁牌”。
一西郊大型楼盘开发商明确表示，准备适当涨价试探市场。地铁沿线的楼盘显然不想放过这种炒作的机会，记者在走访中了解到，有很大一部分地铁沿线的楼盘开发商有同样的想法。
据房地产业内人士介绍，随着1号线的开建，不但现有楼盘可能借机炒作赚一把，而且沿线地价也会因竞标激烈而涨价。
一位不愿透露姓名的房地产老总说：“成都地铁效应很明显， 一条地铁线就挑动39个楼盘5年增值18亿，‘地铁牌’将是房地产开发商打出的一张加价牌。” 业内开发商显然对郑州上马地铁充满期待。
未来地铁的开通毫无疑问也将全面改变郑州居住格局，对市民的生活方式、居住理念以及城市商业格局带来强烈冲击，把一批客户吸引到地铁周边区域，使城市原来的居住布局变成地铁沿线条状布局。一位房产界人士认为，一旦人们对地铁沿线的房产有了信心，购房者对这些区域的楼盘很快就会接受，无疑会给目前尚在徘徊的中原楼市注入活力。
地铁沿线楼盘:新投资方向
股市震荡，基金业绩大幅下降，传统投资方式一再受到挑战，但在郑州市开建地铁的同时，也给很多人带来了新的投资方式，那就是投资地铁附近房产。
深谙地产经济学的一位银行界人士称，从投资角度分析，地铁楼盘带来的土地稀缺性，势必造成物业的保值和升值，做长线投资非常有利。
2008年，对于郑州的楼市来说，是值得期待的一年。3月28日，地铁1号线工程计划开工，郑州地铁的建设将使其周边的楼盘成为“最有升值潜力的投资产品”。
据不完全统计，目前规划中的地铁1号线沿线已聚集了不下30家楼盘。最近，不少郑州市民买房置业时也同样发现，只要跟地铁规划图能沾上边的楼盘的价格就比同地段楼盘要高出许多。
地铁与房屋的完美结合，给人们的投资带来了无限的升值希望。
投资选择
在美国次贷危机的导火线下，由美国开始的股灾逐渐波及全球。3月18日，沪深股市继续下跌，上证综指报收于3668.897点，较前一交易日下跌3.96%，深证成指报收于12489.021点，较前一交易日下跌5.44%。3月21日，沪指震幅超过300点，深指超1300点。
网上股民叫苦连天，由于股票行情低迷，有的股民不到一年就把30多万的投资炒成7000块钱。
经济学家谢国忠指出，现在美国次贷才进入第二轮危机，目前全球大约有24000亿美元的债券可能要出问题。接下来将会看到美国失业率大幅上升，引发信用卡贷款、车贷问题。
据了解，由于股票行情不佳，许多基金的业绩也受到牵连，净值出现大幅下降。一项数据统计显示，截至3月18日，127只股票型开放式基金平均跌幅达22.18%，17只指数型开放式基金平均跌幅达28.05%，56只偏股混合型开放式基金平均跌幅达22.67%，25只平衡型、混合型开放式基金平均跌幅也近20%。
“在这个时期，投资其他产品，如期货等，同样具有不可预期性。”一位投资理财人士认为。
而在这个投资的低迷期，给投资者带来一线曙光的就是郑州地铁的规划和开建。2007年10月，《郑州市城市总体规划修编》完成纲要，再次对城市快速交通线网提出调整方案，完成了《郑州市城市快速轨道交通建设规划》的上报。
2008年1月8日，由中国国际工程咨询公司主办的“郑州市城市快速轨道交通建设规划”评估会，开始对郑州轨道交通建设项目进行专家评估。
2008年3月28日，郑州1号线地铁将要开工，并于2010年3月28日竣工。
这一系列的行动，给郑州这座城市带来的不仅仅是城市交通上的变化，更是房地产和投资者的一个新时代的到来。
据一份权威数据显示，在商品房购房关注因素中，有15%的人非常关注交通状况，在二手房交易中，这一比例也在15.3%以上。关注地铁房地产进行投资，很多人已经走在了前面。
地铁开来
李哲这几天心情很好，心情好的原因在于他可以坐等自己的房子升值。2007年8月，他在郑州市建设路与秦岭路交叉口附近买了一套86平方米的房子，当时这套房子花了他将近35万元。
如今，随着地铁1号线开建日期的敲定，他开始盘算自己这套房子能升值多少。“周边的房子都涨了，按照二期房的价格，怎么说也能值45万元左右吧。”李哲说。
李哲在郑州市中心上班，之所以跑那么远买房子，当时看中的就是地铁出站口可能就在家门口。
“家住在西郊，工作在市中心，坐地铁可能10分钟就到了。”李哲的这种想法，在郑州市民中颇具代表性。
“要是在几年前，这些远离市区的地方是很难被开发商看中的，但是，如果有地铁通过，一方面使居住在这里的居民出行十分方便，另一方面也带动了这个地区房价的上涨，从而使地铁附近的房子成为最佳投资选。”一位打算在地铁附近置业的郑州市民说。
河南恒辉地产顾问机构总经理陈健说，日前他看了一个报告称：地铁、快速通道建成后，从郑州西郊到东郊也就20分钟，从北郊到南郊只需15分钟。
同时陈健表示，对比北京的地铁房子，就可以预测到郑州将来地铁沿线房屋的升值空间。北京地铁开通后，沿线房价在短时间内上涨一倍，并形成沿地铁商业带，地铁站口和地上商业结合也展现了巨大的商机。而深圳地铁自开工以来，地铁沿线2公里范围内的住宅租售、房屋置换的成交率均高于同一区域的其他地段，其价格也略高于同等水准物业。
“地铁运行后，确实会对地铁站口附近的楼盘价格有一定拉升作用。”河南省住宅产业商会秘书长赵进京说。
记者走访时了解到，有眼光的市民或“房虫”，已经把淘房的战略图挥向郑州市地铁1、2号线的规划地段。省体中心附近一项目售楼处的销售人员告诉记者，从2007年年底开始，许多投资房产的市民来看房，询问最多的问题是有关地铁站的设置与楼盘的直线距离。更有不少人关注的是5年内这一地段房子的增值空间和回报周期。
前景美好
虽然从目前来说，地铁对郑州还只是一个概念，但从其他已修建地铁的城市来看，即使只在概念阶段，房地产企业也早已是“暗流涌动”。
业内专家指出，地铁对沿线房地产开发和商业开发这两方面的带动十分明显。在发达城市，同一个地段，地铁沿线的住宅和地铁线1公里（步行15分钟的距离）以外的住宅价格每平方米能相差2000元左右；而在一线城市，这个差距要拉大到4000元。
在这些城市，地铁沿线的很多写字楼的负一楼或负二楼，都是直通地铁口的，这样，写字楼的租金比非地铁物业大概每平方米要贵40%，而市区内地铁出入口的商业、物业则是最大的受益点。
同时，该业内专家指出，从郑州市地铁1号线的规划设点来看，临近地铁站点1000米以内辐射圈的物业，将是地铁概念的极大受益者，尤其在起点站、终点站、中转站附近。
有资料显示，地铁沿线物业价格平均要高于同片区同等规格物业30%以上，可见地铁对沿线物业价格有巨大的拉动作用。据了解，地铁开通后，香港地铁上的物业平均升值近50%，投资回报率更是达到了15%。
地产投资专家认为，地铁在城市发展中对产业布局和城市空间结构的引导和反馈，对沿线区域的社会和经济将产生巨大的辐射带动作用。值得注意的是，“临近地铁”对一般公寓来说还能成为一种优势存在。
很多人都会考虑以后的房产价值变化，房价的涨幅没有那么高了。某房地产行业资深人士认为，房产是不可能一直涨下去，但是轨道交通带来的一个最大好处，就是即便房价有一些波动，它也可以保持非常稳定的租赁客源，这个客源也可以保证投资的回报性。
对于地铁房产，每个人都有自己的判断。郑州的轨道交通2010年1号线才能竣工完成，现在地铁附近的房产的升值还只是在一个合理的空间内。但是，根据北京、广州等一线城市的地铁附近房产资料显示，在地铁通车3年以后，还会有一个较大的升值空间。也就是说现在很多地铁房产的价格还是被低估的。
地铁房产将是楼市长期的焦点。深谙地产经济学的一位银行界人士称，从投资角度上分析，地铁住宅带来的土地稀缺性，势必造成物业的保值和升值，做长线投资非常有利。对于原来缺乏升值潜力的区域，由于地铁的到来，将给这些区域的楼盘带来重大利好。
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