| 二七区区委书记史秉锐：
近年来随着经济的发展，二七商圈可以说已经到了满负荷运转的状态，在火车站东部地区的空间里面已经难以承接更多的商业业态的发展。同时，随着郑州城市中心区经济的发展，城市建设的发展，人流、物流的密集度越来越高，中心城区的交通问题，人流、物流的分散问题也提到了一个重要的议事日程。
为了更好地改善中心城区的功能，同时能够方便中心城区的交通，使中心城区能够跨过火车站向西部延伸，打开火车站的西出站口，建设火车站的西广场，同时建设解放路立交桥和京广路拓宽改造工程，也就形成了引起全市乃至全省和全国的商界以及房地产开发界重视的“一站一桥一路”工程。“一站一桥一路”工程的实施，必将对有效地缓解中心城区的交通压力，改善中心城区的面貌起到重大作用，同时更为郑州市中心商圈也就是二七商圈向西部的延伸创造了良好的契机！
二七区区长石迎军：
众所周知，郑州市作为火车拉来的城市，100年来铁路对郑州经济的发展对郑州经济的贡献都是无可替代的，在火车站周边发生了许多影响全国的大事，德化商业街在这里形成，商战在这里引爆并波及全国，火车站商圈的批发业务不仅覆盖了河南全省而且辐射周边省份。但是，请大家注意，所有的一切都发生在铁路以东，与之咫尺相望的铁路西侧则不可同日而语，这里面有各种各样的原因，但是有一点不可忽视的，那就是郑州火车站的出站口开到了铁路的东面，所以100年来郑州东站的经济，尤其是商业得到了非常大的发展！
“一站一桥一路”是市委、市政府确定的重点项目，这个项目完全在二七区，它的建成将直接把二七商圈和西南的商业板块完全贯通，使火车站商圈跨越京广铁路向西滚动发展，把铁路为商业的拉动力直接向二七跨越，向长江路、南三环一带延伸。
西广场的建设使这一区域将迅速形成强大的人流、物流、信息流、资金流，形成名副其实的火车站西出口经经济圈，成为郑州中心城区新的投资兴业热土，陆续建成的商业、商务、商务楼将成为郑州新的地标性建筑和亮点区域，对于进一步提升中心城市的商业档次、品位都将发挥重要作用。可以想像，火车站西出站口经济圈将成为郑州众商圈中的新贵和新星，在不远的将来火车站西出站口经济圈将成为郑州商业最具活力、最具潜力的高档商业区域之一，对进一步强化郑州的枢纽地位，提升郑州商业影响力，建设郑州商贸都市都有十分重要的意义！
如何充分协调和利用市场及资本之手的作用，考量政府智慧。
郑州新长城房地产有限公司总经理宋革委：
这个区域存在庞大的消费潜力，区域发展拥有无限的元素，西区特别是铁路以西的区域有非常好的人文环境，良好的教育配套，文化底蕴非常深厚。所以我们感觉有非常好的交通环境和条件，而且集聚了很多人群，我们的客户当中50%左右来自郑州以外，但是河南省内的、河南省外的也有这么大的比例，很多都是看中这个区域在郑州市有非常好的配套能力的条件。
这个火车站的物流商贸圈更多的是人流过客，这个区域弥补了更多的是物流业专业市场、批发市场业态，包括客运、快捷酒店等，这是火车站的东出站口，往外再放射，在外面这个区域就产生了很多很高尚的商圈，比如说丹尼斯、沃尔玛，包括金博大以及一些星级酒店大部分散布在这个边缘，包括紫荆山写字楼等等。从火车站东广场带来的影响和效应方面，在西出站口这个区域很多的专业市场、批发业态、物流可能更多地密集在这里，外围会布置一些高档商务楼、高档写字楼酒店、中高档的住宅，相信在这些区域有条件逐步地会展现出来。
国务院国资委研究中心主任王忠明：
西出站口是叫经济圈还是商圈？它的规划主体应该由谁来规划？对于一个区域的发展，更多的应该是在更高层面上考虑，这样能够更具有统一性，也就是在这个意义上我们来把握。西出站口是由二七区和郑州市来规划发展的，我们要满足新的需求来更好地发挥西出站口这一片新开发地带的商用经济价值，应该很自然地纳入郑州市的发展规划当中。
现在我们要问的是，郑州到底应该打造成一个什么样的城市？从我们在全国各地搞调研的经验来看，很多的城市是没有自己的中心的，郑州作为一个很重要的节点，它整个的规划是不是已经非常清晰了？就跟一个城市色彩一样，像西藏的色彩跟西安的色彩显然不一样的，那么郑州的色彩是什么？这些我觉得可能还需要有一段时间的努力才能够清晰地看出来。我想特别重要的是我们今天要看到规划的重要性，要提高规划的智慧成分，突出表现为建立在一定功能基础上的独特性，这种独特性往往给人一种耳目一新的感觉。在这个意义上，我觉得我们讨论西出站口怎么发展，依然有一个非常重要的规划成熟度的问题。
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