张晋曦：目前影响并不大，只是一个利好消息。沿线楼盘短时间内不会明显升值，像北京当年修通往清河的地铁，沿线楼盘短期升值幅度有限，几年后，沿线楼盘升值也不过1平方米1500元左右，清河距离北京，如同洛阳距离郑州。所以，地铁开工，短期内对楼盘升值不会有直接促进作用。
应阳：地铁是未来城市发展的标志，它同时具有便捷性、超越性和未来的前瞻性。在目前城市动脉不符合交通格局的情况下，地铁的开通是民众的心愿。城市居住的新生活导向是寻求真正适宜人居又不失便捷的高品位住宅。同等条件、区位的楼盘，在具备交通优势的情况下也具备个案优势。所以，沿线楼盘一定会有先决升值空间。
宋福林：2008年是中国奥运年，对郑州来说更是一个跨越发展年，城市建设将逐渐向国内一线城市看齐。市政府提出“10年建新城”的宏伟蓝图，郑东新区的发展前景不可估量，而地铁1号线建成通车后，十几分钟的车程就完成了东西新老城区的跨越。这对郑州市民是一个利好消息，尤其是生活在西城区的市民。西城区市政配套完善，文化底蕴深厚，很多不愿意到新城区的人在旧城改造之后仍然选择在那里生活。日益加剧的交通压力，似乎让他们与东区脱节，地铁的贯通，将彻底打破这个瓶颈，将对城市的交通体系形成根本性改变，包括市民的交通习惯、生活方式、置业观念。
就郑州市而言，地铁1号线的投入建设，将形成“地铁上盖物业”的兴起，“沿线热”将是必然的。鑫苑的好几个楼盘，都是地铁沿线楼盘，这将使鑫苑项目具备更加深远的升值潜力。
孙俪：先说一下当下郑州房地产市场的格局，主要有以下几个较大的集中区域：北区、郑东新区、西郊、郑汴路沿线等几大开发板块，地铁沿线的开发如同几个人的牌局上，突然加入一个不知道底牌的新选手，格局必然会遭受新的洗牌。地铁沿线板块作为牌局上的新选手，同时也作为一个当下郑州房地产业的新兴市场，会吸引大量的资金加入，加强市场资金流动性。新兴市场的出现不仅会加强资金流动性，在行业发展进程中，加以外力刺激，对行业、对开发商、对消费者都是一件好事。
经济视点报：2008年伊始，市场在迷茫中渐显机遇，如地铁沿线楼盘升值在望等，消费者如何及早打算，赶上投资、置业的早班车？
宋福林：从目前中国的投资环境来说，不动产投资还是最稳健的投资方式。而不动产投资和地段、开发商信誉等诸多因素又有着密不可分的关系。消费者投资鑫苑的产品，看重的是具有位置稀缺性的地段为消费者提供的快速升值空间。我们在项目选址、前期定位时就已考虑到购房者的增值收益，所以鑫苑业主的重复购房率和推荐客户购房率都很高，用一句毫不夸张的话说，“跟定鑫苑，赢定财富”。
孙俪：要说明的是，现在和将来的房价绝不会像2003年~2006年那样失去理性地上升，只会在相对合理的区间振荡。但这并不代表房地产市场不存在机会，这种机会只有对行业专注的人才能捕捉到。地铁的建设，必将拉长沿线项目价值空间，对项目来讲是一个好机会，对消费者也是不错的投资及购房时机。消费者在投资之前应仔细对比一下区域之间、项目配套等各项物业参数，再进行理性的投资。
三重大山制约楼市
经济视点报：土地问题始终是房地产企业发展的焦点。2007年，“地王”频现、“面粉贵于面包”怪圈暗涌，从实质上暴露了土地市场的种种弊端。您怎样看待这一现象？
王朴：目前这个阶段，土地政策还是比较合理的。从民生的角度看，虽有些弊端显而易见；但从市场机制角度看，目前的土地政策更合理，虽然导致“地王”频出，但首先解决了基本公平问题，让开发商在同一起跑线上竞争。
存在即合理。就像高考制度，也备受争议，但是高考首先解决了一个基本公平问题。不同阶段，可能会采取不一样的政策，很多行业政策都是一些利益主体博弈的结果，是各种社会关系的一种平衡。
宋福林：土地是一种稀缺资源，同时又和资金密不可分，我们不会为拿地王而拿，只是在合适的时候拿自己需要的地。
孙俪：土地作为资源的不可再生性，注定其成为市场抢手资源。根据市场的发展及自身的需要，不少的开发商囤积资源，从其立场来说无可厚非，但由于有一定实力的开发商囤积大量土地，造成地价上升，也间接导致了房价上升。政府已然注意到这一现象，无论对信贷政策、土地政策都加大审批及监管力度，在一定程度上改善了土地市场供给状态。呼吁开发商应该更多从战略方面进行市场运作，而不是采用囤积居奇手段，政府监管部门同时也要加强监管力度，从而敦促土地开发的合理性。
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