郑州迎来发展新时机 南城造城声声急

【涅槃】
南城的礼物接踵而至
    7月7日，郑州市规划局在其网站上公示了郑州市紫荆山路、长江路组合式立交工程规划。
    在这份规划中，紫荆山路向南穿越市区，是通向机场的重要交通通道；同时规划紫荆山路向南穿越京广铁路客技站连接花寨路，为南北向城市主干道；长江路东延穿越京广铁路客技站和地铁2号线、5号线，为东西向城市主干道。有关负责人介绍，该立交位于郑州市南部，主要功能是引导交通车流，快速疏导各主干道上的交通流。将来，该区域会成为郑州南部区域重要的交通枢纽节点。
    一份关于市政交通的规划，体现了政府在城市发展方向上的指导思想。而在这份规划中，我们不难看出其关键词——“南部”。
    确实，这是市政规划送给南部城区的一份“体面的礼物”。
    而就在今年的5月15日，郑州市已经为南城的发展“量体裁衣”：在5月15日公示的《郑州市2008年—2020年城市总体规划》中，未来郑州城镇密集区空间分布将围绕“一核三组团”（一核指中心城区，三组团即西部的上街—荥阳组团、东部的郑汴—中牟组团、南部的航空港组团）、“三带一轴”（三带指中部城镇发展带、北部沿黄生态旅游带、南部生态防护带，一轴指沿主要交通通道的南北发展轴）的空间布局结构发展。南城，正处于“一核三组团”，“三带一轴”的核心位置。“政府对南城的战略布局可谓‘紧锣密鼓’。在阵阵锣鼓声中，南城必将迎来一次史无前例的造城运动。这也将是南城的涅槃和重生。”站在刚刚拍得的占地900多亩的项目旁，郑州亚新房地产开发有限公司总经理杜家泉踌躇满志。
【大势】从万家灯火到城市霓虹
    杜家泉与南城的邂逅源于二七区佛岗村的城中村改造。6月24日，郑州亚新房地产开发有限公司联合河南中联创房地产开发有限公司以9.181亿元的价格拿下了佛岗村900.26亩的改造用地，创造了郑州市目前已成交城中村土地中单宗面积最大项目的纪录。
    杜家泉告诉记者，他一直很喜欢王安石的诗。其中有一首《题金山寺》更是让他感触颇深。“王安石在这首诗中写道：天日苍茫海气深，一船西去此登临。丹楼碧阁皆时事，只有江山古到今。‘丹楼碧阁’是时事，把它拿到房地产业来理解，是此时此刻的城市进程。很显然，处在一个以‘丹楼碧阁’为时事时代的人们，比处在一个以‘秋风茅屋’为时事时代的人们，要幸运和幸福得多。”
    在杜家泉眼里，如今的南城，正是从“秋风茅屋”到“丹楼碧阁”的大跨越时期。而成就南城大跨越的，是2007年开始实施的“一站一桥一路”工程、2011年规划建设的地铁2号线工程以及令城市“引体向上”的南三环立交桥建设。“一站一桥一路工程的兴建，受益最大的当数南城，据此，南城居民10分钟可进入中心城区；火车站西出口的建成，也将直接带动庞大的人流、物流、资金流向南城分散，使之成为郑州商业最具活力、最具潜力的高档商业区域之一。”杜家泉告诉记者。
    而为了打造郑州“南大门”，郑州也先后通过了南三环—京广路立交、南三环—大学路立交建设方案，如今，这两座立交桥已经施工建设。2008年5月10日，南三环至机场高速互通式立交桥的初步涉及也通过审批，这三座立交桥的建立，将有效缓解南部出口拥堵的状况，使三环路成为一个真正的环城快速路网。“南城的‘秋风茅屋’将永远成为历史，‘一站一桥一路’、‘地铁2号线’等，都是能够载着南城通往幸福的列车。”杜家泉说。
【融合】
“我们征服南城，南城征服人居”
    在郑州，有郑东新区要建设，有西、北两区要大发展，还有超过100个的“城中村”要改造，这对于郑州的房地产商们来说，自然不会缺活儿干。
    但对于有实力做大做强的房地产商，就需要有一双铜钱眼、一双顺风耳。眼观六路，耳听八方捕捉大势和商机。当南北交通的贯通如同一条纽带将南城与中心城区紧密相连，开发商当然不会放过借交通之势“觊觎”南城的大好时机。
    “虽然如今的南城如同当初的经三路一样只呈现出繁华的雏形，但它的诱惑力显然已经被开发商早早嗅到。”谈起南区的变迁，一位业内人士如数家珍。“随着南水北调工程的开工建设以及两岸沿河绿化工程的实施，南区生态环境将进一步得到改善；环城高速公路的筹建和穿越南区的轻轨项目的实施以及政府设想的物流园区规划的逐步落实，势必将吸引更多的物流、人流、信息流汇聚于此，共同拉动南区的发展。并且从郑州市目前用地情况和城市发展态势来看，南区城市化进程的加快，无疑是在完善郑州市中心城区规划，引领城市变迁，且在空间上符合郑洛产业带相互呼应的发展策略。”