| 昨日，郑州市举行开工奠基仪式，正式开建郑州市解放路立交桥。
努力20年后，这座立交桥终于动工建设。预计22个月后，也就是2009年10月前后，这座郑州市首座斜拉式立交桥就将展现雄姿。届时，市民往来于郑州东西片区将更加快捷。
大桥小贴士
西起河医立交东至民主路，全长1710米。总投资约3.34亿元。
其中跨铁路主桥长460米，宽度为33米至42.07米，预计2009年10月前后投入使用。
这座桥远看像两只向上飞的大雁。
桥上共布置了双向6车道，北侧为2车道，南侧为4车道。
立交桥主体两侧各设1.5米宽的人行道，行人可上桥观光。
立交桥两座索塔的顶部各有一个“夜明珠”。
【身长多少】
西起河医立交东至民主路
解放路立交桥总投资约3.34亿元，由中铁大桥局承建。
该桥西起河医立交桥东（预留口），跨京广、陇海铁路，向东延伸到民主路西侧落地，全长1710米。主要包括跨铁路桥、东西引桥、上下匝道。其中跨铁路主桥长460米，宽度为33米至42.07米；西侧引桥全程高架，宽度为16.25米至43.4米；东侧引桥宽约18米。
按照规划，在福寿街向南方向设有一个匝道，在京广路处设有上、下匝道各一个，在郑州大学第一附属医学院（原河南医科大学附属医院）北侧设有一个下匝道。
昨日开工建设的是主桥，预计2009年10月前后完工并投入使用。
【长相如何】
外形酷似两只奋飞的大雁
从外观上看，这座桥主要由一个桥面、两座索塔和若干斜拉索组成。远看像两只向上飞的大雁。
在铁路线东、西两侧各设一座独柱式索塔，高75米。拉索位于索塔两侧，一端牵引桥面，一端与索塔连接。两座索塔与各自两侧的拉索形成四个大扇面。
还有一点值得关注的，就是在两座索塔的顶部各有一个可旋转的球状晶体，并通过球体照明和外摄灯照明，成为夜空中转动的明珠。
据郑州市市政管理局局长朱建国介绍，解放路立交桥上共布置了双向6车道，北侧为2车道，南侧为4车道。这样是为了将更多的车辆分流出中心城区。
【建桥多难】
部分桥体需做“转体运动”
朱建国说，之所以这座立交桥迟迟难以施工，就是因为它的施工存在诸多难题。
首先，施工安全要求高。
因这座立交桥横跨京广、陇海铁路的11条铁路线，为了保证铁路线正常运行，保证铁路线上空没有悬浮物，也不会有异物坠落，保证行车安全，铁路线中间及附近都不能搭设施工支架。
其次，施工作业难度较大。
铁路线西侧的引桥及高架桥采取支架现浇工艺，也就是直接在地上埋设桥桩，再在上面浇筑箱梁；而铁路线上方东侧部分需要采取“转体”施工，就是说先顺着铁路线（南北向）浇筑箱梁，凝固后再通过吊塔吊住向西南方向转体60.4度，与西侧的高架桥相接。仅需要转体的桥梁重量就多达15960吨。
再次，质量要求较高。
由于这座立交桥是郑州市中心城区唯一一座斜拉式立交桥，无论桥型还是外观，都参照了较高的标准，其目标都瞄向“国家市政工程金杯奖”，因此必须保证每一部分的施工质量。
【有多便利】
从西区到东区能省不少时间
目前，在郑州市区的版图上，连接东片区（铁路东）和西片区（铁路西）的贯通线路主要有7条：科学大道——北环、冉屯路——农业路、西站路——黄河路、建设路——金水路、中原路——正兴街——东西大街、陇海路和航海路。
河南省城乡规划设计院市政工程施工图审查中心主任张国胜说，这7条线中，科学大道——北环、冉屯路——农业路和航海路都偏离中心城区，而通过中心城区的另4条线都需要下穿铁路线，因此都在铁路涵洞（分别是黄河路涵洞、金水路涵洞、中原路涵洞和陇海路涵洞）处形成交通节点，车辆每到这里都形成拥堵点，因此，看似贯通的东西线实际上是不畅通的。
“因此郑州市亟须建设一条跨越铁路线的东西贯通线，而建设解放路立交桥就是最佳选择。”他说。
解放路立交桥建成后，沿建设路向东行驶的车辆可以不再转上金水路，而直接向东上东西大街，这样，与以往相比，从西区到东区将能节省不少时间。
【交警担忧】
二七广场可能聚集更多车流
修建解放路立交桥的初衷，是为了方便铁路线东西两侧两片区居民的顺利来往，但因为解放路立交桥向东的车辆，主要出口是东西大街和人民路，而车辆通过这两条路的必经之地是二七广场北侧区域。
眼下，这一区域已有中原路、东西大街、二七路、人民路和解放路5个路口，解放路立交建成后，相当于又增加一个路口，会有大量的车辆从建设路过来，二七广场区域将聚集更多的车流。如果不能妥善分流这些车辆，势必加大这一区域的交通压力。
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