| 按照郑州市政建设计划，3月28日，也就是明天，郑州地铁一号线将正式开工建设。这意味着，郑州人期待了30多年的地铁梦想有可能于明天正式踏上圆梦之旅。
按照工期，地铁将在两年后带给郑州一种全新的生活方式。从两年前开始，地铁已经提前给郑州楼市带来了一种全新的物业模式。
地铁生活触手可及，郑州楼市的地铁时代已经高速驶来。
A 郑州地铁即将开建
3月5日召开的郑州市城市建设管理工作会议，敲定了2008年郑州城市建设管理的大盘。会议对今年将新建的77项市政工程情况进行了发布，其中最引人注目的当属地铁一号线。此次会议首次对地铁一号线的开工日期、竣工日期做出了说明。会议明确指出，郑州地铁一号线工程，规划设计正线26.34公里，包括一期项目前期工作，火车站西出站口和综合交通枢纽地铁配套工程、七里河站和博学路等四站、三区间试验段。计划3月28日开工，2010年3月28日完工。
这就意味着，如果计划无改变，期待了30多年的郑州地铁将于明天正式开建。而根据工程建设计划，两年之后，郑州人就有望享受地下轨道交通带来的通畅和便捷。
而一个月前，郑州市政府下发通知，成立郑州市轨道交通有限公司(地铁公司)。据介绍，地铁公司为国有独资公司，先期注册资金1亿元人民币，由郑州市财政直接拨付。其中，郑州市国资委是地铁公司的出资人，郑州市轨道交通建设管理办公室为地铁公司的业务主管单位。
这一切都真真切切地表明，随着各项工作的有序进行，地铁离郑州人已经越来越近。
B 两年后改变楼市格局
地铁、住房，二者紧密相连。本报3月初进行的一项调查显示，大多数人对地铁拉动房地产的前景持乐观态度。
75%的市民认为地铁会拉升郑州西郊房价，其中三成市民认为会有很大提高。
地铁对于郑东新区又会有什么影响呢？七成多市民的答案是一定会提高入住率。现在郑东新区入住率不高的一个主要原因就是生活、出行不方便。地铁开通后，出行方便了，入住率自然就会高。就现在情况来看，郑州东、西区存在“一定价差”，特别是住房上的差价，中原区和郑东新区均价差1300元到1500元。
所以，六成市民十分看好地铁在这方面的作用，一致认为会拉低郑州东西区物价和房价之间的差价。
此外调查显示，多数被调查者认为地铁会改变郑州商业地产格局。六成市民认为，随着商家、人口的逐渐增多，地铁口将逐渐形成新的贸易圈，这样会改变郑州的商业地产格局吗。
除了较早的二七商圈之外，随着碧沙岗商圈、花园商圈、郑州市体育馆等等商圈的不断出现，郑州商贸格局发生了变化。而地铁的开通又增加了新的商圈，对商家地产项目而言，这无疑增加了竞争和变数。
河南恒辉地产顾问机构总经理陈健说，地铁建成后，从郑州西郊到东郊也就20分钟，从北郊到南郊只需15分钟。这意味着郑州楼市原有的地段优势格局将发生颠覆性改变。
陈健说，北京地铁开通后，沿线房价在短时间内上涨一倍，并形成沿地铁商业带，地铁站口和地上商业结合也展现巨大的商机。而深圳地铁开工以来，地铁沿线2公里范围内的住宅租售、房屋置换的成交率均高于同一区域的其他地段，其价格也略高于同等水准物业。郑州地铁建成后，也将拉动地铁线附近的房地产项目价值大幅提升。
C 地铁物业群集体萌动
“本楼盘前行200米即是未来地铁入口，乘地铁5分钟即可到达市中心商业广场、地铁1号线将从××社区门口经过”、“地铁口，西区财富策源地”、“地铁口岸，城市财富原始股”……这是郑州市西郊地铁一号沿线多家楼盘打出的促销广告。
围着规划中的郑州地铁一号线华山站转了一圈，可以看到附近有4家正在建设中的楼盘。“要是在几年前，这个地方很难被开发商看中，但是，一旦有地铁线经过，这个地方很快就会成为置业宝地。”附近的居民一语道破玄机。
打“地铁牌”，成了最近郑州房地产开发商的“拉客”手段，但凡略微靠近规划中的地铁线路的，房地产企业都借势贴上了“地铁”标签。
“现在中原区政府把秦岭路规划为商业区域，像我们公司开发的一个位于秦岭路的楼盘去年均价每平方米不到3000元，现在最少也要4200元，不过已经没有房源了。”华山路上某楼盘的售楼员说，秦岭路、华山路都是靠近地铁的道路，因为地铁的开建，让这些路上的楼盘获益不少。
而一直打着“紧邻地铁一号线出站口”的金源城上城售楼员称，这段时间地铁沿线附近房价涨势很快，地铁开建以后，要想在华山站附近买房，没有4500元肯定没戏。
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