| 经济视点报： 3月28日，郑州地铁1号线动工开建。您认为地铁开建对郑州房地产市场的格局将带来什么样的影响？
胡葆森：你提的问题好，很有意思！地铁的兴建，是全体郑州市民一直关注的一件大事。地铁也好，有轨电车也好，在发达国家统称为轨道交通。轨道交通的兴建，通常对一个城市的发展起到导向性的作用，对消费者投资、置业也会起到导向性的作用。
由于郑州的道路还不及曼谷、香港、北京、上海那么堵，所以轨道交通一下子还没有引起大家足够的关注。实际上，随着城市越来越大，城市交通必然越来越拥挤，现在郑州已经开始出现了比较严重的堵车现象。随着时间的推移，轨道交通的作用就会展现得越来越充分。
同时，轨道交通对其沿线的房地产影响也越来越大，轨道交通沿线的物业连连升值……比如，北京通州的地皮成倍的增长，这与北京的地铁修到通州绝对有很大关系。像澳大利亚、洛杉矶、纽约，这种轨道交通，基本上是消费者投资、置业的导向性标志。
我认为，郑州地铁1号线基本上是一个东西轴线，这条线路的开建，对郑州房地产市场的格局有相当的影响，但还不会太大……今后，郑州地铁2号线、3号线、4号线等线路导向整个郑州的时候，郑州房地产市场的格局就会大不一样！
经济视点报：地铁建设对物业价格的具体影响如何？
胡葆森：有材料显示，地铁沿线物业价格平均要高于同片区同等素质物业30%以上。
在深圳，同一个地段，地铁沿线的楼盘和地铁一公里（步行15分钟的距离）以外的楼盘价格能相差每平方米2000元左右；而在广州，这个差距要拉大到3000元到4000元。在广州和深圳，地铁沿线很多写字楼的负一楼或负二楼，都是直通地铁口的，这样的写字楼的租金也一下子就上去了，比非地铁物业大概要贵40%。这里需要强调的是，市区内地铁出入口的商业物业是最大的受益点。从郑州地铁1号线的规划设点来看，临近地铁站点1000米以内辐射圈的物业，将是地铁建设的极大受益者，尤其是起点站、中转站、终点站附近。
经济视点报：大家都知道，从去年下半年到现在，受到种种因素的制约，房地产市场可以说是纷纷扬扬。郑州地铁开建，开发商应该如何面对？您对我们郑州消费者的投资、置业有什么建议？
胡葆森：一般来说，地铁对房地产产生的影响在报批的时候是一个关注期，很多人都在关注。目前郑州地铁，已过了关注期，进入行动期，明里暗里应该有不少开发商正在积极运作，积极地储备资金，要拿地铁沿线的地。个别信息灵通的开发商在得知地铁建设规划即将批下来的时候，他们拿地的速度会非常快。也正因为如此，地铁1号线沿线的地肯定不好拿了。所以，我建议大家可以把眼光再放远一点，多关注2号线、3号线乃至4号线、5号线、6号线的建设，提前到它们沿线去拿地，这样就会从容很多。
对消费者，我建议根据自己各自的实际情况，大胆、慎重……看准了，到地铁沿线投资、置业，应该是2008年开春的一个不错的选择。同样，我也建议消费者今后要更关注地铁2号线、3号线、4号线等地铁线路的走向，提前到那儿投资、置业。
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