从马寨村出来，我们发现京广路与中原路交会处充斥着繁华，街边宾馆酒楼林立，车水马龙好不热闹，可以想像建成后的西出口一带将会变得更加漂亮。但是穿过中原路往北似乎又变了个模样，马路变窄了，房子破旧了，连个像样的饭店都见不着，京广北路的尽头是北闸口，河医立交桥往东也是条“断头路”。

而新规划的中心区铁路跨线桥工程（解放路立交桥）将西起河医立交桥，沿建设东路向东延伸，依次跨越京广、陇海两大铁路干线，沿解放路向东跨越铭功路、二马路、福寿街后在民主路前落地，全桥长1675米，计划在2007年完成前期工作并开工，预计将在2008年建成。届时这里将形成壮观的双A斜拉索式桥，成为郑州又一亮丽景观。

“断头路”带来的交通不便在解放路至福寿街再到正兴街的这一周长近一公里的三角区域尤为严重，这里被称为堵车最严重的地段。在解放路上经商的赵先生颇有感触，“每到周末我的生意就没法做，门前堵得太严实了，连进货都不敢在这两天进。”记者切身体会到了赵先生的苦楚，夜幕将至，记者刚进入解放路段，电动自行车就被夹在了行人与汽车的中间，左转至福寿街，汽车与电动自行车动弹不得，就像是一场蜗牛与蚯蚓的赛跑。

郑州大学设计研究院副院长方敏华认为，解放路立交桥的东西贯通肯定会使人们的出行更加方便，这是条连接东西的纽带，也将会大大缓解中原路的交通压力。交通的便利必将加速周边房地产业的发展，鑫苑（中国）置业有限公司的推广部经理赵春华表示，鑫苑对交通的重视以及对市政规划前瞻性的把握使得鑫苑总能出奇制胜，也印证了我们追求美好生活的愿景。

建设路作为郑州西区人车流量最大的主动脉，由于往东是条断头路，因而其应有的作用被大打折扣，在河南财经学院工程管理系主任李晓峰教授看来解放路立交桥的修建就像是给城市的中心区域作了一次心脏搭桥手术，东西贯通后的建设路不仅缓解了东西方向的交通压力，使东西城区的距离更近了，也将会带动城市全方位的发展，这里的商业氛围将会更加浓厚，房地产业也将蓬勃发展，老城区人们的生活质量也会有所改善。