| 作为城市现代化、国际化的标志，郑州地铁的开建给房地产市场带来无限升值遐想。“地铁效应”将彻底改变郑州城市格局，传统地段概念将被弱化，也会给稍有疲软的中原楼市带来更大生机。
2008年，郑州要投资88.2亿元，用于修路、架桥、植绿等城市建设工程。目前，总投资超过44亿元的“城建十大工程”工期已经初步确定。其中，地铁1号线工程计划3月28日开工，2010年3月28日完工。
郑州人期盼了30多年的地铁梦终于有了回音，作为城市现代化、国际化的标志，地铁开建将给房地产市场带来无限升值遐想。业内人士称：地铁建设将彻底改变郑州城市格局，传统地段概念将被弱化。“地铁效应”将给郑州楼市带来深刻影响，也会给稍有疲软的中原楼市带来更大的生机。
地铁支线贯穿市区
按照郑州市最新城市轨道线网远期规划，郑州市地铁交通网由6条线路组成，全长202.53公里，在交叉处共设置了22个轨道间换乘车站。将来，在中心城区，这6条线路将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。
按照规划，郑州市地铁建设将分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。列入近期建设项目的是地铁1号线一期工程和2号线一期工程，全长45.39公里。其中，1号线一期工程预计2013年年底通车；2号线一期工程预计2011年开工，2015年通车。
1号线一期工程是“十”字中的那个“—”，该线路西起高新区西流湖公园站，线路向东沿郑上路、建设西路、中原东路，经过碧沙岗公园，止于穆庄站。线路全长26.34公里，共设22个站点（地下站20座、高架站2座），线路平均站间距1290米。
2号线一期工程是“十”字中的“|”，线路起于花园路北段的广播台站，经花园路、紫荆山向南，穿过陇海铁路，止于向阳路站。线路全长19.05公里，其中地下线17.25公里、高架线1.8公里，共设16个站点（地下站14座、高架站2座），线路平均站间距1270米。
规划的地铁支线是城区快速轨道交通线网的基本骨架，对改善郑州市交通将发挥重要作用。同时也给郑州市板块式的商业格局带来极大的冲击，中原楼市的格局又将上演新一轮的竞争。
开发商沿线布局
早在上世纪70年代，郑州便有了地铁梦。从30多年前的“7401”工程到2000年郑州市开始编制城市轨道交通线网规划，郑州市地铁专家根据城市总体规划，对线网规划“数易其稿”，到现在共形成了6条线路。伴随着郑州市地铁规划的出笼，嗅觉灵敏的各路房产商闻风而动，在规划中的地铁沿线掀起一波又一波开发热。而地铁1号线、2号线沿线为其布兵重点，因为这两条线是郑州市开建在望、沿线商业一直比较发达的区域。
据不完全统计，目前地铁1号线沿线在建、在售房地产项目约有二十余个。以前素有“西部塌陷”之称的西区房地产，也成了囤兵的集中区。在西流湖附近开发商同时开建的项目有五六家之多。金源第一城、绿都城、长城康桥华城、鑫苑中央花园、 中凯华府 、顺驰中央特区、浦发国际金融中心等则分布于地铁1号线郑州市内各站周边。 2号线周边也成了开发商布兵的重点，沿线汇集了国贸中心、方圆创世等高档写字楼和住宅楼。
据郑州市房管局提供的信息显示，去年下半年至今，集中在1号线、2号线两侧已经开盘或即将开盘的房产项目超过30个，随着地铁一期工程的启动，可以预见的是，将有更多的房产商向地铁周边靠拢。一个明显的事实是，现在关注地铁周边土地拍卖的房产商明显增多。
据房地产业内人士介绍：即将寻找土地的开发商很明显的趋向是集中在地铁沿线的土地资源。
稀释郊区概念
“这几年郑州市楼盘价格居中心地带的较高一点，地段的划分很明显，在郊区的房子价格相对会低一些。”河南省中信中原置业有限公司营销总监武泓君说，“但是，随着地铁等轨道交通开通，这种以‘地段论价格’的格局将会发生根本变化，地铁将极大弱化市区和郊区概念。”
地铁开通极大拉近了郊区和市中心的距离。城市的延展空间和活动空间骤然变大，买房者的选择余地自然增大，购房者心目中传统的郊区楼盘，也不再是那么遥远。
“城市居住的新生活导向是寻求真正适宜人居又不失便捷的高品位的住宅，地铁便捷优越的一面发挥着重要的作用，地铁郊区楼盘相对看好。”河南豫发置业有限公司营销策划总监应阳说。
在郊区一家楼盘看房的市民说：“要是地铁开通了，从西郊到市中心，大概需要20分钟左右，其实住到市中心还是郊区在便利上也没什么区别了。对购房者来说，多坐一站路或少坐一站路，在时间上是差不多的。”此外，郊区的地铁房产项目，价格相对比较低，户型、环境、物业管理一般都比市中心的楼盘要好，性价比高，所以郊区的地铁房产，无疑将更有卖点。
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